Inginerul de la Red Bull, Gianpiero Lambiase, se alătură lui McLaren
Conform bbc.com, inginerul principal de la Red Bull, Gianpiero Lambiase, a acceptat să se alăture echipei McLaren începând din 2028. Britanicul, cunoscut cel mai bine ca inginer de cursă al lui Max Verstappen, va deveni ofițer principal de cursă la McLaren, raportându-se echipei principale Andrea Stella.
👉 Detalii despre tranziția lui Lambiase la McLaren și comunicările oficiale
Lambiase va începe noua sa funcție "când contractul său actual va expira, nu mai târziu de 2028". McLaren a confirmat numirea lui Lambiase la câteva ore după publicarea știrii. De asemenea, Red Bull a emis un comunicat confirmând că Lambiase "va părăsi echipa în 2028, când contractul său actual își va încheia perioada". Până la plecarea sa planificată, Lambiase va continua să activeze ca șef de cursă și inginer de cursă pentru Max Verstappen.
👉 Motivația și contextul schimbărilor în echipa McLaren și Red Bull
Mutarea are ca scop fortificarea operațiunilor de curse ale McLaren într-un moment în care Formula 1 devine din ce în ce mai complexă. Lambiase, care este actualmente șeful ingineriei de curse la Red Bull, va deveni al treilea conducător important de la Red Bull care se alătură lui McLaren în ultimii ani. Rob Marshall a aderat ca designer-șef la începutul anului 2024, iar fostul șef al strategiei de cursă de la Red Bull, Will Courtenay, a devenit director sportiv al McLaren în ianuarie anul acesta.
Red Bull a pierdut, de asemenea, directorul tehnic Adrian Newey și directorul sportiv Jonathan Wheatley de la începutul anului 2024. Aceștia au plecat înainte ca fostul director al echipei, Christian Horner, să fie demis în iulie 2025. McLaren a adăugat în declarația sa că "Lambiase este ultima numire proiectată pentru a întări și susține resursele de talent existente la McLaren, reafirmând în același timp angajamentul pe termen lung al echipei de a-și confirma poziția de echipă campioană".
Lambiase se va alătura unei structuri de suport pentru operațiunile de curse la McLaren care include deja pe Courtenay și directorul de curse Randy Singh. Scopul este ca noua poziție a lui Lambiase să îi permită lui Stella mai multă libertate pentru a se concentra asupra aspectelor de conducere ale rolului său. Stella efectuează deja două funcții – pe lângă cea de director al echipei, el este efectiv și director tehnic.
Structura de inginerie a echipei îi include pe cei trei directori tehnici Peter Prodromou, Mark Temple și Neil Houldey, care sunt responsabili pe rând de aerodinamică, performanță și inginerie, precum și pe Marshall, care se raportează la Stella în ceea ce privește proiectarea mașinii. Lambiase va prelua o parte din sarcinile lui Stella în domeniul curselor și al operațiunilor de circuit.
Raportele că angajarea lui Lambiase reprezintă un precursor al plecării lui Stella către Ferrari sunt considerate de către sursele din cadrul McLaren ca fiind incorecte.
Lambiase este cunoscut pentru relația sa strânsă cu campionul mondial de patru ori, Verstappen, cu care a lucrat de când olandezul s-a alăturat lui Red Bull la Marele Premiu al Spaniei din 2016. Verstappen a afirmat la ultima cursă din Japonia că ia în considerare viitorul său în F1 din cauza dificultăților de a conduce noile mașini. Plecarea lui Lambiase de la Red Bull, chiar dacă se află la câteva sezoane distanță, subliniază cât de mult s-a schimbat la foștii campioni mondiali într-un timp scurt.
Încă din începutul anului 2024, Red Bull a pierdut, din motive diferite, pe Marshall, Newey, Wheatley, Courtenay și, bineînțeles, Horner, toți fiind piloni ai succesului echipei, nu doar cu Verstappen, ci și cu fostul campion de patru ori, Sebastian Vettel. Iar acum, Lambiase a decis să plece și el. Aceasta este simbolul muncii care trebuie realizată de noul director al echipei, Laurent Mekies, subliniată de începutul dificil al sezonului sub noile reguli din F1.
Aceste reglementări l-au determinat pe Verstappen să își pună întrebări cu privire la viitorul său în F1, așa cum a declarat într-un interviu sincer cu BBC Sport după Marele Premiu al Japoniei.
Red Bull a constatat că atât noul său șasiu, cât și primul motor intern întârzie în spatele celor mai bune echipe în primele trei curse din 2026, iar Verstappen se află într-o poziție neobișnuită, pe locul nouă în campionat, având cea mai bună clasare pe locul șase. Deși Verstappen și Lambiase sunt apropiați, lipsa de competitivitate de la Red Bull este o preocupare importantă, mai degrabă decât plecarea inginerului său.
Dacă nu vor exista întoarceri dramatice în forma echipei, Verstappen va fi liber contractual să părăsească Red Bull la sfârșitul acestui sezon, conform clauzelor de performanță din contractul său. Întrebarea pentru el atunci va fi dacă dorește să rămână și să se angajeze să îi ajute pe cei de la Red Bull să se reconstruiască, să se alăture unei alte echipe F1 sau să concureze în alt domeniu al motorsportului.
Unele dintre raționamente depind de ce modificări vor face oficialii F1 la reguli - nu doar în ceea ce privește ajustările pentru restul anului 2026, ci și potențialele schimbări mai mari din 2027. De exemplu, se ia în considerare o creștere a ratei de combustibil a noilor motoare, astfel încât raportul de 50-50 între combustia internă și puterea electrică să se îndrepte mai mult către prima, iar managementul energiei să devină mai puțin o problemă.
Dacă Verstappen decide să plece de la Red Bull, McLaren ar fi o opțiune atrăgătoare ca alternativă, chiar dacă aceștia sunt angajați față de actualii lor piloți, Lando Norris și Oscar Piastri. De asemenea, mutarea lui Lambiase acolo reflectă nu doar progresele McLaren din ultimii ani, ci și determinarea lor de a nu se culca pe laurii succesului.
Stella și directorul executiv Zak Brown au condus o transformare remarcabilă la McLaren, transformându-i în câștigători de campionat într-un timp scurt. Dar sunt conștienți de vulnerabilitățile lor și lucrează pentru a le aborda. Una dintre acestea este greutatea pusă pe umerii lui Stella. Italianul este un lider remarcabil, binecuvântat cu o rară inteligență emoțională, dar echipa a fost conștientă de ceva vreme de cât de multă presiune are.
Aceasta a dus la o serie de schimbări, unele fiind implementate discret în culise, iar altele – precum aceasta – fiind mai publice. McLaren a creat o cultură de echipă de invidiat, în care deschiderea, transparența și sprijinul reciproc sunt apreciate și încurajate. De aceea, este greu de înțeles de ce Stella s-ar întoarce la Ferrari, deși există zvonuri nefondate că ar putea, din motive evidente – este italian, a petrecut prima parte a carierei acolo și este clar de ce Ferrari ar dori să-l aducă înapoi. Într-adevăr, sursele senior din McLaren insistă că Stella nu se va muta nicăieri și că Lambiase este introdus pentru a-l elibera de aspectele managementului operațiunilor de curse, pentru a se concentra mai mult pe conducere, unde abilitățile sale sunt mai valoroase. Este, de asemenea, ușor de văzut cum un caracter precum Lambiase – direct, dinamic și cu picioarele pe pământ – s-ar încadra atât de bine la McLaren.
