Ministerul Transporturilor și Infrastructurii demarează procedura pentru modernizarea a două viaducte situate între stațiile Fiad și Dealul Ștefăniței, respectiv Săcel și Iza, pe linia feroviară Salva – Vișeu de Jos. Contractul, împărțit în două loturi și cu o valoare estimată între 66,2 și 72,2 milioane de lei, vizează creșterea siguranței și eficienței transportului feroviar în zonă, iar termenul limită pentru depunerea ofertelor este 25 februarie 2026, ora 15:00, potrivit %source%.
👉Istoricul liniei feroviare Salva – Vișeu de Jos și contextul său geografic
Linia ferată Salva – Vișeu de Jos, parte a secției feroviare ce continuă către Sighetu Marmației, constituie una dintre cele mai valoroase și pitorești rute feroviare din România. Construcția sa a început în perioada interbelică, la sfârșitul anilor ’30, fiind gândită ca o legătură importantă între Transilvania și Maramureș, prin Pasul Șetref.
În 1939 a fost deschisă pentru circulație o porțiune de circa 15 kilometri între Salva și Telciu, dar evoluțiile politice, inclusiv Dictatele de la Viena (1939‑1940), au întrerupt continuarea construcției, iar nordul Transilvaniei a trecut temporar sub administrație maghiară. După cel de-al Doilea Război Mondial, lucrările au fost reluate, iar tronsonul final dintre Telciu și Vișeu de Jos a fost finalizat în decembrie 1949.
👉Detalii tehnice despre modernizarea viaductelor și impactul asupra traficului feroviar
Viaductele ce vor fi reabilitate sunt situate exact la km 28+240, între stațiile Fiad și Dealul Ștefăniței, și la km 47+179, între Săcel și Iza, în județul Maramureș. Contractul prevede două loturi distincte, cu o perioadă de proiectare de 6 luni și o execuție care poate dura până la 11 luni, începând de la emiterea ordinului de începere pentru fiecare lot în parte.
În prezent, din cauza stării degradate a infrastructurii, circulația pe tronsonul Salva–Vișeu de Jos se face exclusiv cu automotoare din 14 decembrie 2025, până la finalizarea lucrărilor de reabilitare. Această intervenție va contribui la îmbunătățirea traficului feroviar și la eliminarea restricțiilor de exploatare impuse de starea viaductelor.
