Înapoi la știri
<pre><code class="language-markdown">### Modernizarea DN 17D: ambițios proiect de infrastructură în județul Bistrita-Năsăud Un nou proiect de modernizare vizează sectorul de drum DN 17D, între km 86+000 și km 103+836, pornind de la circa 2 km după localitatea Valea Mare. Traseul propus traversează Munții Rodnei și Munții Suhard prin Pasul Rotunda, terminându-se după podul peste râul Someș, aproape de intersectia cu DN 18, la limita de județ. În prezent, drumul este pietruit și dotat cu diverse materiale granulare, cu excepția unei porțiuni de circa 200 m de la început, unde suprafața carosabilă este betonată. Proiectul propune amenajarea completă a drumului, incluzând șapte poduri, 68 de podețe, ziduri de sprijin, șanțuri și dispozitive pentru scurgerea apelor, precum și semnalizarea rutieră corespunzătoare. Aceste structuri sunt esențiale, deoarece DN 17D traversează râul Someșul Mare de cinci ori, Valea Zmeul o dată și râul Bistrița o dată pe acest tronson. De asemenea, este necesară defrișarea a 27,6 hectare de pădure, deoarece drumul actual nu respectă normele STAS 863/85. Graficul de execuție a proiectului estimează o perioadă de 48 de luni pentru realizarea investiției. Lucrările vor include terasamente, reabilitarea podurilor existente, colectarea și evacuarea apelor pluviale, amenajarea drumurilor laterale și consolidarea taluzelor, precum și implementarea măsurilor de siguranță rutieră, cum ar fi marcaje, indicatoare și parapete metalice. Certificatul de Urbanism pentru acest proiect a fost eliberat de Consiliul Județean Bistrita-Năsăud la data de 12 aprilie 2024, având numărul 3. Acordul de mediu este necesar pentru că o porțiune de 13,2 km din drumul studiat se află în Parcul Național Munții Rodnei, 3 km la limita sa și 1,6 km în afara ariilor protejate. Scopul proiectului este de a aduce drumul la un nivel normal de exploatare, având în vedere că în prezent acesta este degradat, mai ales în perioadele ploioase. În perioadele uscate, drumul generează cantități semnificative de praf, afectând condițiile de trafic. Prin modernizarea acestui drum, se va asigura o viteză de deplasare între 20-40 km/h, oferind condiții mai bune pentru traficul rutier. </code></pre>
05 Jul 2024
3 minute min
Cristina Preda
### Modernizarea DN 17D: ambițios proiect de infrastructură în județul Bistrita-Năsăud
Un nou proiect de modernizare vizează sectorul de drum DN 17D, între km 86+000 și km 103+836, pornind de la circa 2 km după localitatea Valea Mare. Traseul propus traversează Munții Rodnei și Munții Suhard prin Pasul Rotunda, terminându-se după podul peste râul Someș, aproape de intersectia cu DN 18, la limita de județ.
În prezent, drumul este pietruit și dotat cu diverse materiale granulare, cu excepția unei porțiuni de circa 200 m de la început, unde suprafața carosabilă este betonată. Proiectul propune amenajarea completă a drumului, incluzând șapte poduri, 68 de podețe, ziduri de sprijin, șanțuri și dispozitive pentru scurgerea apelor, precum și semnalizarea rutieră corespunzătoare.
Aceste structuri sunt esențiale, deoarece DN 17D traversează râul Someșul Mare de cinci ori, Valea Zmeul o dată și râul Bistrița o dată pe acest tronson. De asemenea, este necesară defrișarea a 27,6 hectare de pădure, deoarece drumul actual nu respectă normele STAS 863/85.
Graficul de execuție a proiectului estimează o perioadă de 48 de luni pentru realizarea investiției. Lucrările vor include terasamente, reabilitarea podurilor existente, colectarea și evacuarea apelor pluviale, amenajarea drumurilor laterale și consolidarea taluzelor, precum și implementarea măsurilor de siguranță rutieră, cum ar fi marcaje, indicatoare și parapete metalice.
Certificatul de Urbanism pentru acest proiect a fost eliberat de Consiliul Județean Bistrita-Năsăud la data de 12 aprilie 2024, având numărul 3. Acordul de mediu este necesar pentru că o porțiune de 13,2 km din drumul studiat se află în Parcul Național Munții Rodnei, 3 km la limita sa și 1,6 km în afara ariilor protejate.
Scopul proiectului este de a aduce drumul la un nivel normal de exploatare, având în vedere că în prezent acesta este degradat, mai ales în perioadele ploioase. În perioadele uscate, drumul generează cantități semnificative de praf, afectând condițiile de trafic.
Prin modernizarea acestui drum, se va asigura o viteză de deplasare între 20-40 km/h, oferind condiții mai bune pentru traficul rutier.
