Autostrăzile prioritare pentru România în următorii ani
Sectiunea de transport rutier din planurile guvernamentale se concentrează pe finalizarea proiectelor de autostrăzi deja începute, precum autostrada București-A0, autostrada Sibiu-Pitești, A3 Transilvania, A7 Moldova și A8 Unirii. Potrivit unui proiect de program de guvernare, se vor deschide noi șantiere pe autostrăzile A4 Litoral, A6 Sud și A9 Timișoara – Moravița.
De asemenea, se menționează că autostrada Nordului, cunoscută și ca A14, nu figurează pe listă, însă ea va permite acces mai rapid în vestul țării. Aceasta va avea aproximativ 335 km și va lega granița cu Ungaria, de la Satu Mare, până la Suceava, trecând prin orașe importante precum Baia Mare, Dej, Bistrița și Vatra Dornei. Conform site-ului timponline.ro, autostrada va contribui la dezvoltarea zonei de nord a țării, chiar dacă nu reprezintă un culoar european oficial.
Conform declarațiilor fostului ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, pentru construcția autostrăzii Nordului s-a luat în calcul varianta unui parteneriat public-privat. Potrivit lui, această soluție ar putea fi fezabilă, însă ar presupune plata unei taxe de acces. În interviurile anterioare, Grindeanu a subliniat importanța acestei legături, mai ales pentru traficul din vestul țării, și a menționat că toate proiectele de infrastructură trebuie să-și găsească finanțarea necesară.
El a mai precizat la finalul anului 2023 că, pentru a putea realiza aceste proiecte, inclusiv autostrada Nordului, a fost modificată Legea parteneriatului public-privat, pentru a oferi soluții pentru proiecte ce nu sunt încă incluse în PNRR și pentru a atrage investitori. Acest proiect ambițios va conecta nordul țării cu restul rețelei de autostrăzi, facilitând astfel mobilitatea și dezvoltarea economică a regiunii, notează citează timponline.ro.
